Der Hochseescheinkurs: So wirst Du Skipper:in auf dem Meer.

Auf dem weiten Meer als Kapitän oder Kapitänin unterwegs. Unter weissen Segeln oder mit einer stolzen Motorjacht unbekannte Gestade erkunden oder einfach nur entspannt die Ferien geniessen. Das muss kein Traum bleiben und der Schweizer Hochseeschein ist ein attraktives Ziel.

In einer mehrteiligen Artikelserie beschreibe ich den Weg eines Hochsee-Novizen bis hin zur bestandenen Prüfung zum Hochsee-Skipper oder zur Hochsee-Skipperin für Dich.

Angefangen bei den administrativen Erfordernissen über die Vorbereitung auf die Hochseeausweis-Prüfung, z.B. beim CCS bis hin zur Auswahl der Reviere und einigen Hinweisen zur Auswahl der Anbieter für die erforderlichen Meilentörns erfährst Du hier alles nötige um Deinen Hochseeausweis effektiv, preiswert und vor allem sicher zu bestehen.

Los geht’s: Schritt für Schritt Zum Schweizer Hochseeschein.

1. Die Voraussetzungen für den Hochseeausweis:
   Wie ist das mit den B-Schein Prüfungen und dem Meilennachweis? Auf was lasse ich mich da überhaupt ein? Ist das etwas für mich?Fragen, die ich mit dem ersten Artikel der Serie zum Hochseeschein zu beantworten versuche.

    

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/hochseeschein-hochseeausweiss-theorie-kurs-teil-1/ »

2. Der Hochseeschein-Kurs: Abend 1. Einführung und Lehrmittel.
   Jetzt geht es also los: Die Lernmittel werden verteilt und der Kursablauf wird erklärt.
   Erste Lektionen zur Sicherheit und Seemannschaft runden den Abend ab. Es gibt sogar schon Hausaufgaben…https://www.segelrevier.ch/tutorial/hochseeschein-kurs-abend-1/ »

Meilentörns und die Ausbildung an Bord. So geht’s weiter…

1. Der Hochseeschein-Kurs: Abend 2. Die terrestrische Navigation.
   Was ist auf einer Seekarte zu sehen?
   Wie entsteht eine solche Karte, ist Norden wirklich am Nordpol und ist eine grade Linie auf der Seekarte wirklich der kürzeste Weg zum Ziel?Interessante Grundlagen zum Thema Kurs, Kompass, Missweisung und wie man damit umgeht.

    

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/hochseeausweis-2-mercator-deviation-missweisung-kurse/ »

2. Der Hochseeschein-Kurs: Abend 3. Distanz und Fahrt, Leuchtfeuer und Tonnen.
   Zwei Themen an einem Abend. Distanz und Fahrt, zwei wichtige Faktoren bei der Navigation. Leuchtfeuer und Tonnen weisen uns dabei den sicheren Weg.Wie weit kann man einen Leuchtturm in der Nacht sehen?

    

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/b-schein-kurs-abend-3-distanz-fahrt-leuchtfeuer-und-tonnen/ »

3. Der Hochseeschein-Kurs: Abend 4 und 5. Panta Rhei – Alles fliesst…
   Zwei Abende – Ein Thema: Die Strömungen und wie sie sich auf unsere Navigation auswirken. Gezeiten und andere Faktoren verursachen Strömungen, die für uns nicht immer direkt spürbar sind.Wie gehen wir mit diesen Kräften um?

    

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/hochseeschein-kurs-abend-4-und-5-alles-fliesst/ »

4. Der Hochseeschein-Kurs: Abend 6 und 7. Peilen und Loten.
   Wie bestimmen wir ohne elektronische Hilfsmittel unseren aktuellen Ort auf der Karte? In dieser Lektion dreht sich alles um die terrestrischen Standlinien. Der Abend 7 dient der Wiederholung.Wo sind wir denn hier gelandet? Ich peil’s mal eben…

    

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/hochseeschein-kurs-peilen-loten-standlinine/ »

5. Der Hochseeschein-Kurs Abend 8 und 9: Auf und ab, hin und her – Die Gezeiten.
   Die Gezeiten bestimmen den Lebensrhythmus des Seglers oder Motorbootfahrers am Atlantik oder an der Nordsee. Wie entstehen die Gezeiten und wie berechnen wir unseren Törn so, dass wir nirgendwo Grundberührung haben und sicher ankommen?Schwipp-Schwapp: Mit den Gezeiten segeln und fahren – Die Tidenkurve und der Reeds.

    

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/b-schein-kurs-gezeiten-ebbe-flut-berechnen/ »

6. Der Hochseeschein-Kurs Abend 10: Seerecht, Unfallverhütung und Einführung in die elektronische Navigation.
   So leicht und einfach die elektronische Navigation mittels GPS, Radar und Plotter auch erscheint, so birgt sie doch den einen oder anderen Stolperstein.Wissen Sie, was eine Hundekurve ist oder wie es zu einer radarunterstützten Kollision kommen kann?

    

   Im zweiten Teil des Abends gibt es dann noch eine Lektion zum Thema Seerecht und Unfallverhütung auf See.

   https://www.segelrevier.ch/tutorial/hochseeausweis-kurs-elektronische-navigation-gps-seerecht-kvr/ »

7. Der Hochseeschein-Kurs Abend 11: Das Wetter – In See stechen oder nicht!?
   Endlich verstehen wir, was „der Bucheli“ immer meint, wenn er von Rückseitenwetter redet. Aber auch „Tagesgangwetter“, „Zyklogenese“ und „Frontendurchgang“ sind nach diesem Abend keine Fremdwörter mehr.Wissen, was auf der Wetterkarte steht. Zumindest ein bisschen…

    

   https://www.segelrevier.ch/segelschulen/hochseeschein-kurs-wetter-meteo-wind/»

8. Der Hochseeschein-Kurs Abend 12: Theorie und Praxis auf dem Törn.
   So langsam neigt sich der B-Schein Kurs dem Ende zu. Es war interessant und nun zum Abschluss gibt es noch ein paar Infos zur richtigen Logbuchführung und Törnpraxis. Wir können noch ein paar Fragen klären, bevor es dann an die Prüfung geht. Toi-toi-toi!

    

   Die Törnvorbereitung und Törnpraxis. Leinen los! »

Nach dem Kurs und der Prüfung geht es in aller Regel mit den obligatorischen Ausbildungs-Törns zum „Meilensammeln“ weiter. Im nächsten Teil unseres kleinen, virtuellen Hochseeschein-Kurses geht es drum um die Praxis:

Törn Me On – Welche Reviere sind für die Meilentörns besonders geeignet, in welcher Reihenfolge bieten sich die Reviere an und ganz wichtig: Bei welchen Anbietern lohnt es sich zu buchen!?

Diese Fragen werde ich nach Abschluss der theoretischen Reihe mit einer eigenen Reihe zu empfehlenswerten Anbietern und Seegebieten zu beantworten versuchen.